Bellunoból az új állomás egy rövid kitérőt igényel a Piave-tó környékén. Az új finálé a szakasz fő szakasza, amely körülbelül három egymást követő emelkedőt kínál. Az első a Passo di San Pellegrino, ahol a meredekség meghaladja az előző Falcade 15%-át, a következő a Passo Pordoi, a legújabb emelkedő pedig a Passo Fedaia, amely magában foglalja a híres Malga Ciapela egyenest. A legújabb meredekség itt fokozatosan meghaladja a 10%-ot, de a szakaszokon belül akár 18%-ot is elérhet.
A Zwift 200 dollárral csökkenti az új Ride Smart Body modell árát – ma a valaha volt legalacsonyabb sebességtől. – bukmékerek bónusz
Van der Poel a közeljövőben feladta a 19,5 km-es maglia rosa versenyét, hogy felfelé kapaszkodhasson, és inkább a Giro-ra koncentrált. Az Etna megmászásához vezető új emelkedő elméletileg 22,8 km-rel kezdődött, de a pályák 30 km-en keresztül emelkedőre fordultak a mélyebb lejtőkig. Caleb Ewan (Lottery Soudal) az első, aki lelassított és 28,5 km-es távolságot tett meg a versenyzés érdekében, hamarosan a legtöbb sprinterrel, köztük Cavendish-sel együtt.
Van Aert győzelme a Strade Bianche-n azonban megmutatta az új 30 évesnek, hogy milyen okosak. Jól olvasta a csatát, és az új, de végleges támadást választotta, ragaszkodva a haladó mászókhoz, hogy többet nyerjen, mint ő, mielőtt bukmékerek bónusz elérte volna a brutális sebességet, amivel megváltoztathatta volna magát a sprintben. De egy nagy utazás vonzereje abban rejlik, hogy 21 lehetőséget ad arra, hogy a motorosok ellopják az új utakat, megváltoztatják karrierjüket, és megváltást érjenek el. Jelentős fagyás a mezőnyben, számos motoros részvételével, köztük @RichardCarapazM, Jai Hindley, @PaulMagnier1 és mások.
Giro 2022 – Classement général legújabb
Legjobb összteljesítményüket valószínűleg egy olyan szinten nyújtották, ahol nem győzött, a következő szakasz időbemutatóján, ahol mindössze tizenegy másodperccel Josh Tarling bajnok mögött teljesített, így majdnem megspórolhatták a pirosat. A versenyzőknek általában nehézséget okoz a mez megtartása a szökés során, és érdemes minél több lejtős elemet hozni, amíg ők is benne vannak a folyamatban. A korai szakaszokban nincs annyi kategorizált emelkedő, ezért várnunk kell, amíg a legújabb verseny Olaszországba nem érkezik a döntőbe. Szökés díjai – 200 euró szakaszonként, és a teljes nyeremény 3800 eurótól indul, annak a versenyzőnek, aki a legtöbb kilométert teszi meg a szökés után, akár egyedül, akár körülbelül 10 versenyzőből álló csoportban. A Red Bull Kilometers a legújabb Intergiro helyébe lép – Egy véletlenszerű, alternatív díjjal induló haladó verseny helyett a Red Bull egy plusz, testreszabott tempót vezetett be, hogy felpezsdítse az új GC-csatát.
„Az ecuadori Carapaz nehezen indult, de nem tudott visszavágni a veronai versenyben az idővel szemben. Biniaim Girmay és Mathieu van der Poel megpróbáltak támadni a mezőnyben, de visszahúzták őket. Nem hiszem, hogy második leszek, és szeretném értékelni a mai napot, minden egyes másodpercet a mezben” – mondta a srác a hátán. A belga De Bondt egy egyedülálló 58 km-es versenyre indult, amely mindössze 1300 méternél ért véget a célvonalon.
A srác 13 hetet töltött a vezetők piros trikójából, mielőtt 2018-ban a 19. szakaszon kiesett volna, miközben a Froome-os versenyző egy rohamhatékony támadást mutatott be, és 2019-ben a nyolcadik helyen végzett. A főcsoport fordított sorrendjében Roger Kluge (Lotto-Soudal) a napi bemutatóját délután 1-kor (BST) a középpont alatt teljesítette. A versenyben maradt 149 motoros közül az első 139 valószínűleg mindkettőjük mellett egy-egy versenyzőt fog megelőzni, míg az összetett kategória első tíz helyezettje között háromszoros nyitás lesz. A verseny összetett parancsnoka, Jai Hindley (Bora-Hansgrohe) a délután 3:48-as szakaszon gurul végig a kifutó rámpán.
Tizenegy hónap telt el a Giro d'Italián, de végül a friss olasz tifosi feldobott valamit. Alberto Dainese 11. szakaszos, Reggio Emilia előtti győzelme a helyi versenyző legújabb első helyezése, míg Filippo Ganna tavaly Milánóban mutatott be egy bemutató győzelmet. Ez a szakasz a Nyugati-Alpokon átívelő szakasz hosszú emelkedőket kínál kellemesebb emelkedőkkel.
Ez minden bizonnyal egy hihetetlen olasz verziót fog eredményezni, ami minden idők legalacsonyabb pontja. Az új ausztrál az utolsó kilométerektől fogva kitartott, mindössze hét perccel Carapaz után érkezett az új Verona Stadionba, és útközben megdöntötte a Giro rekordjukat. Bár a célvonal csak egy kőhajításnyira van William Shakespeare Rómeójának és Júliájának megörökítéséhez, Hindley-vel már nem lesz gond.
Az első szakasz után egyértelművé vált, hogy jó célt tűz ki maga elé az új olasz versenyző, de mire a srác felvette az új mezét a harmadik szakaszon, az emberek kétségei másokra szálltak. Hajrá, játssz a családban, vagy vigyél magaddal annyi holmit, amennyit csak tudsz. A srác elképesztő különbséggel nyerte meg a közönséget, 154 hibát produkálva a második legjobb versenyzővel – csapattársával, Christian Scaronival – szemben.